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下坡时正确的刹车姿势长这样
一,坚持用发动机制动。在连续下坡的路段行驶,老司机惯用发动机制动,这种方式,有利于及时降速或停车。所谓发动机制动,就是在刹车时抬起油门,不挂空挡,不踩离合,依靠发动机的阻力使车速降低,起到一定的刹车作用。
发动机制动又被称为预见性制动,是驾驶员按照自己的目的或针对已发现的情况,为停车采取的提前减速制动措施。所以低速度、多观察是关键,否则遇到---紧急情况,还得靠一脚刹车。如果---紧急情况过多,发动机制动的意义也就没有了。
只有坚持用发动机制动,长距离下坡时卡车司机才能做到尽量少踩刹车,所以重要的事情讲n遍,下坡要用发动机制动……
二,非紧急情况刹车尽量点刹。发动机制动会让车辆一直保持稳定车速,重庆东风多利卡驾驶室,如遇转弯、会车等非紧急情况,卡车司机尽量采用点刹,即稳定踩住刹车后,松开让刹车器散热,再踩刹车这样陆续制动控制车速。
三,时不时踩一下刹车,提前预判险情。长距离下坡道路通常会设置专门的避险车道,多是专门为刹车失灵的卡车设置的。所以,长时间走下坡路时不管有无险情,卡车司机都要隔一段时间踩一下刹车,可以检验刹车性能,以赢得控制车速的时间和处理---状况的机会。养成习惯很重要,为卡车司机的安全行驶多一份保险系数。
每次使用空调时间不宜过久,有的车主常常在上车后就一直开着空调,长时间使用空调会使冷凝器压力过大,这会对制冷系统造成损耗,因此每次使用空调时间不宜过久,东风多利卡驾驶室内饰,如果车内温度已经达到舒适的温度,就可以把空调关掉,东风多利卡驾驶室厂家,隔一会儿再开。
夏季行车前先通风降温,再开内循环,东风多利卡驾驶室改装,在炎热的夏天,很多车主习惯一进车内就打开空调的内循环,认为这样可以让车厢内温度下降得快一点。因为车内的温度比车外温度高,所以这样反而效果不好。刚进入车内的时候,应该先开窗通风,并开启外循环,把热气都排出去。等车厢内温度下降之后,再换成内循环。
不宜长时间使用空调内循环,因为内循环是空气在车内封闭空间内的循环,车内的含氧量会不断下降,而且如果汽缸中的汽q油燃烧不完全,发动机未燃烧尽的一氧y化碳也可能漏进车厢内,因此车内的空气质量会越来越差,甚至对人体产生危害。因此应该
摇臂异响
在锡柴6dm发动机上存在有摇臂异响现象,故障现象为“冷车起动后,异响延续2-3分钟,之后消除”。因为整车ecu上带有“冷车暖车功能(该功能能够使水温和机油温度快速进入工作状态)”,在暖车功能时排气制动是打开的,摇臂会有“异常响声”。
如果在冬季冷车起动后5分钟之内摇臂噪音较大,5分钟后水温50摄氏度以上异响消除的,属于正常,该情况不需要调整摇臂间隙。如果水温正常后摇臂还有异响,需要调整气门间隙和制动间隙,如果经过调整依旧无效就需要更换摇臂才行了。
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