东风凯普特n300驾驶室-长沙东风凯普特驾驶室-天一同兴

东风多利卡驾驶室前翻的特点是在翻转之初，驾驶室重力引起的阻力矩大，因而要求的举升力矩也大，但随着驾驶室的前翻，驾驶室重力的作用力臂变短，阻力矩也越来越小，所要求的举升力矩也越来越小。利用这一特点，长沙东风凯普特驾驶室，给驾驶室装上扭杆，并在翻转初始位置给扭杆一个预扭角度，此时其产生的扭矩比较大，但随着驾驶室的前翻，扭杆的预扭角度减小，扭杆产生的扭矩也逐渐减小，这样使得驾驶室在整个翻转过程中比较平缓，需要的辅助人力较小。

   扭杆作为一种弹性元件，由于其重量轻、结构简单、占据空间小、无摩擦、不用维护保养，早已经广泛地用于汽车的悬架中。汽车上用的扭杆弹簧按其扭杆的断面形状可分为圆形、管形、片状及组合式等几种。其中圆形断面的扭杆单位所能储存的能量比其他断面的都大，是重量轻的弹簧，东风凯普特驾驶室尺寸，所以使用得多。东风多利卡驾驶室的翻转扭杆也都采用圆形断面

秋冬季节对于卡友来说是危机四伏，伴随着“西北风”的号角，路上“暗冰”伺机埋伏，“团雾”时不时搞个突然，这场暗藏杀机“自卫战”，卡友们该如何行动呢？团雾出动，这场卡友应该如何出手？

团雾出没防不胜防，战斗力超群、---力爆表

团雾是秋冬自卫战中的，它战斗力超群、---力爆表。尤其在早晚高峰时段，雾气浓、能见度差，车辆云集，一旦前车急停，后车追尾事故在所难免，如果再碰上大货车出击，---力难以---，很可能一下吞噬的---几十条人命！

近几年这样触目---的事故时有发生。15年山西大运高速47辆车因团雾发生---交通事故，造成3死7伤。17年滁新高速30余辆车因团雾连续相撞，造成18人。前2天北京五环，2辆大货因为雾气太浓、能见度太，发生追尾事故，1死1伤。

而大广高速9死9伤的大型事故也是由团雾引起的。所以千万别小瞧团雾，因为它是“流动的让你防不胜防。

团雾伏击，知己知彼才能应对高速“伏地魔”

对于卡友来说，走南闯北遇到团雾在所难免。如何平安穿越团雾，你需要了解团雾什么时候出现，东风凯普特驾驶室加长，哪些路段团雾容易---，团雾来了如何应对？知己知彼，才能百战百胜。