陕西多利卡驾驶室-天一同兴----东风多利卡驾驶室型号

驾驶室空间的大小，直接关系到驾乘的舒适性。尤其现在长途运输竞争激烈，夫妻车、父子车已经成为行业内常见的劳动组合。在这样的大环境下，陕西多利卡驾驶室，驾驶室的宜居性成为了不少用户购车时要重点考虑的因素之一。

        一、我们的卡车发展从无到有，东风多利卡驾驶室型号，从弱到强，并没有完全依靠自己的力量，而是大量引进借鉴了日本、欧洲的卡车技术。不可否认，日欧的卡车技术，确实为我们的卡车发展起到了---的作用。但是，问题恰恰也出在这里，东风多利卡驾驶室厂家，日本和欧洲的卡车技术虽然很---，但是看一看地图就知道，他们的国土面积无论是相比美国，还是相比我们，都小得可怜。所以，日欧卡车对驾驶室空间的要求天生就不高。而我们的卡车技术，又大量借鉴了它们，并没有形成自己独具一格的风格。综合这些因素来看，现在平头驾驶室的卡车成为国内的主流，也就不奇怪了。

        二、法规方面，美国卡车的驾驶室之所以大得---，多利卡驾驶室总成，是因为他们的法规只---了挂车的长度，牵引车不计算在内，这样的法规给大空间驾驶室创造了生存的空间。之所以这样规定，应该和美国地广人稀的地理环境有很大的关系。反观我们，虽然国土面积很大，但是大部分人口都---在东部地区，稠密的人口、拥挤的道路对卡车的长度要求自然就会很苛刻。所以，法规---的是整车长度（整车长度不能超过17.1米，如果是长头牵引车，可以放宽到18.1米），如果像美国车那样加长驾驶室，载货空间必然会受到压缩，这在目前竞争激烈的运输市场里来说，---无法让人接受。

已经将新能源汽车列入---新兴产业，在此形势下，全国各地建立新能源汽车及关键零部件产业基地的动作已经展开，未来国内新能源汽车及关键零部件领域的投资将会不断加大，整车市场愈演愈烈的价格战也正在蚕食着零部件行业的利润率，整车厂降低成本、---利润的要求越来越苛刻。而汽车零部件行业产值规模虽大却没有发挥规模效应，所以汽车零部件行业的整合重组势在必行。可以预见，的汽车零部件行业将在今后几年进入加速整合阶段，一方面通过国内企业之间横向和纵向整合可以实现规模效应；另一方面通过海外并购以实现生产、市场等资源在全球范围的优化配置并获得---技术及管理经验。